AH-64 wybrano jako zwyciêzcê we wspó³zawodnictwie z YAH-63 firmy Bell w grudniu 1976 roku. Nazwa Apache przylgnê³a do ¶mig³owca w 1981 roku. Ta niezwykle sprawna maszyna ma czterop³atowe wirniki napêdzane dwoma silnikami turbinowymi General Electric T700. Szcz±tkowe skrzyd³a wyposazone s± w konwencjolanle klapy na krawêdzi sp³ywu, a p³ytowe usterzenie poziome polepsza sterowanie pod³u¿ne.
Dwuosobowa za³oga zajmuje fotele umieszczone jeden za drugim w opancerzonej kabinie. Miejsce pilota jest z ty³u, a operatora uzbrojenia/strzelca - na przedzie. Kluczem do uniwersalnego zastosowania ¶mig³owca s± systemy TADS na stanowisku strzelca i PNVS u¿ywany przez pilota. TADS jest zestawem laserowego znacznika i odleg³oœciomierza pozwalaj±cych na ¶ledzenie celu oraz skierowanego do przodu czujnika podczerwieni, który zdublowany jest przez normalny uk³ad optyczny.
Uk³ad PNVS jest za¶ rozwiniêtym systemem FLIR, pozwalaj±cym pilotowa¼ ¶mig³owiec tu¿ nad ziemi± dla zapobie¿enia lub opó¼nienia wykrycia przez obronê przeciwlotnicz±. ¦mig³owce Apache bra³y udzia³ w operacji w Panamie w 1989 roku, w czasie Pustynnej Burzy w 1991 roku, czy ostatniego konfliktu w Iraku. Pod koniec 1990 roku przyst±piono do konstruowania nowej wersji ¶mig³owca, wyposa¿onej w zabudowany nad g³owic± radar milimetrowy Martin/Westinghouse Longbow do kierowania uzbrojeniem. S³u¿y on do sterowania na zasadzie odpal i zapomnij pociskami przeciwczo³gowymi Rockwell AGM-114 Hellfire.
Mirage Hobby ürün kataloğunu PDF formatında indirin
The McDonnell-Douglas (Boeing) AH-64 helicopter was selected as the winner in the competition with Bell's YAH-63 in December 1976. The name Apache stuck to the helicopter in 1981. This highly efficient machine has four-blade rotors driven by two General Electric T700-701 turbine engines with a capacity of 1696HP. The vestigial wings are fitted with conventional trailing edge flaps, and a plate tail improves longitudinal steering. The two-man crew takes seats one after the other in the armored cabin. The pilot's seat is in the rear, and the weapon operator / gunner is in the front. The key to the universal use of the helicopter are the TADS systems on the gunner's stand and the PNVS systems used by the pilot. The TADS is a target-tracking laser marker and rangefinder set and a forward-facing infrared sensor that is duplicated by the normal optics. The PNVS system is a developed FLIR system that allows you to pilot a helicopter just above the ground in order to prevent or delay detection by the enemy's anti-aircraft defense. Apache helicopters took part in the operation in Panama in 1989, during the Desert Storm in 1991, or the last conflict in Iraq (2003). At the end of 1990, the construction of a new version of the helicopter began, equipped with a Martin / Westinghouse Longbow millimeter radar installed above the head to control the weapons. It is used to control the Rockwell AGM-114 Hellfire anti-tank missiles. Technical data: Top speed: 300 km / h; climb speed 12.7 m / s, maximum range (without external tanks): 689 km, armament: 30mm Hughes M230A1 Chain Gun fixed-1 cannon, and outboard armaments - most often Hellfire missiles.
Açıklamada hata mı var? Sorun bildir
Musteri degerlendirmeleri
...